Ar an 12 Márta, nocht Hesai Technology (HSAI.US) a thorthaí airgeadais neamhiniúchta don cheathrú ráithe agus an bhliain iomlán de 2023. Léirigh an tuarascáil airgeadais gur shroich ioncam Hesai 1.88 billiún yuan i 2023, ag marcáil méadú 56.1% ar bhliain ar feadh na bliana ar feadh na blianabliain, le seachadadh carnach aonad LiDAR níos mó ná 300,000.
Dhearbhaigh Li Yifan, comhbhunaitheoir agus POF Hesai, gurbh é 2023 “bliain anuas.”
Bunaithe in 2014, dhírigh HESAI ar dtús ar bhraiteoirí gáis léasair a fhorbairt ar dtús sula ndeachaigh sé isteach i dtáirgí uathrialacha tiomána LiDAR in 2016. Ag baint leasa as éileamh méadaitheach an tionscail ghluaisteáin ar Lidar mar gheall ar an dul chun cinn i dtiomáint chlisteCuideachta Lidar na Síne chun dul go poiblí sna Stáit Aontaithe.
In 2023, thug Hesai 222,100 aonad LiDAR san iomlán, agus beagnach dúbailt ar a dhíolacháin le méadú bliain i ndiaidh bliana de 176.1%.
Mar sin féin, ó 2019 i leith, tá caillteanais ag Hesai gach bliain, ag carnadh os cionn 1.1 billiún yuan san iomlán.I mbliana, bhí glanchaillteanas de 476 milliún Yuan, an ceann is airde ina stair, marcáil ar an gcéad bhliain a bhí ag Hesai ar an margadh stoc.
Ag an am céanna, tá an corrlach brabúis comhlán ag laghdú bliain i ndiaidh bliana, ó 70.3% in 2019 go 35.2% i 2023.
Dá réir sin, tá costais éagsúla ag ardú gach bliain.Le linn 2023, mhéadaigh costais a bhain le díolacháin agus margaíocht, táillí ginearálta agus riaracháin, agus taighde agus forbairt níos mó ná 42% i gcomparáid leis an mbliain roimhe sin.
De réir rialacha an tionscail déantúsaíochta, táthar ag súil go dtiocfaidh Hesai ar chloch mhíle bhrabúsachta shuntasach tar éis dó an pointe infhillte den "cuar aoibh gháire" a bhaint amach.Mar sin féin, roimh seo, tá dúshláin cosúil le hiomaíocht ó Huawei, downscaling cliant, athruithe sa teicneolaíocht, agus smachtbhannaí na Stát Aontaithe cosúil le ceithre "claimhte léasair" a d'fhéadfadh an tionscal ar fad a athrú, ag dul i gcónaí thar Hesai.
Downscaling, ní ar fud na samhlacha go léir
De réir mar a aibíonn an teicneolaíocht agus na costais, tá go leor uathoibrithe tosaithe ag forbairt a gcuid féin nó ag infheistiú go díreach i monaróirí LiDAR, amhail NIO (9866.hk/nio.n).
I mí Aibreáin na bliana seo caite, d'infheistigh Nio $ 250 milliún chun monarcha a bhunú i Wuxi, a dhírigh go príomha ar tháirgeadh, ar dhíolacháin, agus ar T&F Lidar.I mí Mheán Fómhair, d'fhógair Nio olltáirgeadh a sliseanna rialaithe Lidar féinfhorbartha.
Cé go bhfuil príomhsholáthraí LiDAR ag Nio faoi láthair, tá caidreamh domhain ceangailteach ag an dá chuideachta-ó 2018 go dtí an lá atá inniu ann, tá Nio tar éis infheistíocht a dhéanamh i nuálaíocht i gcónaí.
Measann an tionscal go bhfuil an nuálaíocht mar leath-"Nio cleamhnaithe," ionas go mbeidh na samhlacha go léir ar ardán NT2.0 NIO feistithe le Falcon Lidar Innovusion.Is díol spéise é go raibh Nio i gceannas ar dhearadh máthairchlár an radair seo.
Níor leathnaigh Hesai, nach bhfuil caidreamh domhain ceangailteach aige lena chliaint, a chomhoibriú lena chliant is mó, Li Auto, chun gach ceann de mhúnlaí Li Auto a chur san áireamh.
Níl ach caighdeán LiDAR ag Li Auto Series 7, 8, agus 9 ar na leaganacha uasta, agus teastaíonn costas breise de thart ar 40,000 yuan ó na leaganacha pro nó aeir.Dar le comhairleoirí díolacháin ag siopaí taithí Li Auto, "is ionann na samhlacha L7 a dhíoltar i siopaí, le Lidar san áireamh sa chumraíocht is fearr, agus thart ar 10%-20%i mBéising agus ar fud na tíre, is iad na príomh-mhúnlaí a dhíoltar ná aer agus pro, ní max. "
Chomh maith le Li Auto, tá cliaint eile Hesai, ar nós Hiphi, Lotus, agus Hafei, ag fógairt stadanna i dtáirgeadh, ag fulaingt ó dhíolacháin mhíshásta, nó ag fógairt comhar le Hesai ach níl aon mhúnlaí carranna fós le seoladh acu.
Is cliant de Hesai é an carr Xiaomi atá le teacht, atá le seoladh ag deireadh mhí an Mhárta.In ainneoin dóchas mór, is dócha go gciallaíonn an cogadh praghais leanúnach san earnáil fuinnimh nua go mbeidh a straitéis trealaimh LiDAR difriúil ó thaobh samhlacha agus praghsáil de, cosúil le Li Auto.
De réir mar a théann an chéad ráithe de 2024 i bhfeidhm, tá tús áite ag Hesai nuair a bhíonn na cliaint atá ann cheana féin ag laghdú agus ag laghdú praghsanna go gníomhach nó go héighníomhach, agus tá cliaint nua ionchasacha ag forbairt a gcuid réitigh féin nó ag infheistiú go díreach in iomaitheoirí.
Teicneolaíocht "Malartach"
Cé go mbreathnaítear ar Lidar mar "shúile" tiomána uathrialacha le cumais samhaltaithe fíor-ama níos fearr, cáineadh a chostas ard agus drochfheidhmíocht i mbáisteach agus ceo go forleathan.Dá bhrí sin, níor tháinig deireadh leis an díospóireacht faoi chonair teicneolaíochta "Lidar vs Pure Vision vs.
Seasann Tesla (TSLA.O) dóibh siúd a thréig Lidar le haghaidh cur chuige fís íon.
Ag tosú i mí Feabhra 2022, bhain Tesla gach LiDars as a chuid feithiclí samhail S agus Samhail X i Meiriceá Thuaidh, ag glacadh go hoifigiúil le straitéis fís íon agus ag míniú go dtáirgeann an dara ceann níos lú comharthaí torainn agus trasnaíochta, rud a fhágann go bhfuil bailiú sonraí “níos glaine” ann.
Cháin Elon Musk Lidar go poiblí ar roinnt ócáidí, ag glaoch air "teicneolaíocht atá as dáta."
Maidir le Musk, is breithniú suntasach é an costas freisin.Is é an costas a bhaineann le modúl ceamara fís íon ach thart ar 8% -15% de lidar.
Murab ionann agus Tesla, ghlac daoine nua na Síne le "Camp Lidar."Mar sin féin, leis an tonn gearrtha praghsanna a thosaigh anuraidh, chuir na costais dhochloíte a bhaineann le gnéithe roghnacha aonair cosc ar thoilteanas na dtomhaltóirí a íoc níos mó agus níos mó.
Is "prátaí te" é Lidar, a bhí ina theicneolaíocht a bhfuil an-tóir air, do uathoibrithe faoin mbrú chun costais a laghdú.